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【航运板块】全球最大航运公司三季度利润暴跌

  全球最大的航运公司马士基集团在周三公布了三季度财报,财报显示在低廉运费的打几下该集团三季度利润暴跌。
  
  马士基称相比于去年同期三季度运费价格降低了16个百分点。

  该公司三季度基础利润达到了4.26亿美元,低于去年同期的6.62亿美元。不过这要好于路透调查的分析师预测。不过马士基三季度净利润由去年同期的7.78亿美元下跌至4.38亿美元,同时也要逊于4.9亿美元的预期。

  马士基集团首席执行官周三在接受CNBC采访时表示,他对这一业绩并不满意,并补充称马士基有重组计划。

  重组的目标是将石油和能源业务和船运及物流业务分开。

  “我们将会在十二月更新市场展望,三季度的业绩不会对此产生影响,”他说道。

  目前全球航运业可谓数九寒冬,现状及前景可谓非常不妙,继韩国最大海运公司韩进海运破产后,由于集运行业具有明显的规模优势,其他各大航运公司也在纷纷酝酿合并重组以渡过难关。

  据多家媒体报道,日本最大的三家船运公司日本邮船、商船三井和川崎汽船周一宣布将合并常规集装箱业务,合并后的业务将占有7%的全球市场份额,位居行业第六。

  目前的集运市场产能利用率依然处于2008年以来最低水平,从各项数据来看,行业底部信号昭然若揭。此前8月韩国韩进海运的破产更是标志着整个行业危机到达顶峰。

 

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